自主品牌競爭激烈，哈弗二代大狗與捷途旅行者誰才是真的輕越野？
在這個信息化時代，凡事都有兩面性。李佳琦直播翻車事件，一方面引發大量網友的抵觸情緒，但另一方面，卻也讓國貨老品牌們再次迎來一次“線上狂歡”，成功“撿到”了一群講“情懷”的消費者，大吃一波流量福利。就在“李佳琦怒懟網友”事件發生次日，蜂花立刻推出79元的洗護用品套餐，借勢“花西子79元眉筆”，而且很快這批產品就遭到“瘋搶”，同樣的情況也出現在了鴻星爾克、娃哈哈、郁美凈等品牌的直播間，吃瓜群眾表示，還是人家實力抗打，才能借勢成功出圈，映射到別的行業，也得具備一定的實力，才能獲得消費者的認可。就拿輕越野車圈的哈弗狗品類和新品捷途旅行者來說，雖然都是主打輕越野，但是一款作為品類開創者，一款作為品牌首款沖擊中高端市場的新品，誰才是真正了解用戶需求后打造的輕越野SUV“專家”呢？
捷途旅行者8月開啟預售后，其預售價引發了網友不小的關注，“等了半年，就等個這？“成了絕大多數網友吐槽最多的疑問，這就讓他們不得不把旅行者與同為輕越野中型SUV的哈弗二代大狗放到一起，看看兩款車具體有哪些不同，各自的優劣勢在哪兒？
動力性能決定因素多，發動機只是一方面
大家對于一款車的評價，大都從價格和駕駛體驗感受說起，這次就拿捷途旅行者四驅穿越PRO版與哈弗二代大狗四驅潮野PLUS版比比看，價格上兩款車相差1.4萬余元，前者預售價17.09萬元，后者指導價15.68萬元。
在動力方面，捷途旅行者搭載鯤鵬2.0T發動機，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，從數據來看，動力表現還是不錯的。而哈弗二代大狗搭載長城自研全新一代2.0T高功率發動機，此發動機還被評選為“中國心”十佳發動機。最大功率175kW，最大扭矩385N·m，從數據來看，優勢并不明顯，但一款車實際開起來動力響應如何，可不光是發動機數據就能決定的，還要看變速箱的表現。捷途旅行者搭載7DCT（濕式雙離合）變速箱，而哈弗二代大狗則搭載9DCT變速箱，從效率方面來看，9DCT可承受更大的扭矩，并且由于檔位更多，換擋也就更加平順舒適，帶來的最直接的感受就是加速更連貫，持續性更強。并且擁有更加出色的燃油經濟性，有效降低日后養車用車成本。
戶外能力突出，配置略顯單薄
作為定位輕越野的SUV，戶外通過能力自然是關鍵，在通過性方面，捷途旅行者提供了智能切換6+X駕駛模式，而哈弗二代大狗提供9種全地形模式（AUTO、經濟、標準、運動、泥地、沙地、雪地、凹凸路、草地/碎石），可根據場景一鍵切換，輕松應對更多復雜路況。將用戶可能遇到的出行場景提前預設好，免去了用戶面臨真實路況時慌不擇路，哈弗二代大狗不愧是“懂用戶”的。
當下汽車不再是單一的出行代步工具，更是一種生活方式的體現，在智能出行時代，車輛的智能配置也成為選購一款車的重要考量因素，在這方面，哈弗二代大狗比捷途旅行者多了W-HUD抬頭顯示功能，語音免喚醒詞功能，即喚醒即使用，即說話即理解，顛覆業界傳統一問一答式的刻板語音對話。另外二代大狗的手機APP遠程控制功能也很豐富，可實現遠程啟動車輛、控制空調、座椅加熱/通風等，想象一下，在炎熱的夏天或寒冷的冬天，通過手機提前把車內空調打開，等上車的時候溫度剛剛好，是一種多么幸福的體驗。而作為比二代大狗還貴上萬元的捷途旅行者，也具備部分功能，但是從全面性和細致角度來講，還是相對薄弱一些。
主動安全實時守護，行車上路安全第一
行駛在路上，安全肯定是首位的。也是重中之重。那么兩款車在主動安全方面表現如何呢？首先捷途旅行者發現PRO搭載了定速巡航功能，可在路況好、車輛少的情況下，系統按照設定時速行駛，一定程度上能緩解駕駛員長途駕駛疲勞。而哈弗二代大狗則搭載L2級智能駕駛輔助系統，具備車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、前/后方碰撞預警等多項主動安全配置，可大幅提升行駛安全性，讓駕駛變得非常輕松愜意，時刻守護你的每一次出行。
所以說，國產品牌現在之所以這么受消費者歡迎，肯定是有原因的，就拿汽車市場來說，以前都是合資品牌的天下，可如今國產品牌崛起，讓合資品牌黯然失色，雖說新車捷途旅行者與哈弗二代大狗在越野專業性和市場經驗方面還存在一定差距，但自身產品力還是值得肯定的。但還是那句話，想要獲得用戶的認可，跟此次享受到“流量紅利“的國貨”老Baby們“一樣，打鐵還需自身硬，這樣才能將消費者從”激情“消費轉為”長情“擁有，用自己的產品魅力換取用戶的真心，如果讓你選，這兩款車誰才是你的夢中情車呢？
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